走近北京古橋 | 高梁橋·琉璃河大橋·玉帶橋·十七孔橋

編輯：北京國旅 來源：互聯網 發布時間：2022-12-14 11:43:56

 都城內外……水路大小橋梁共三百有七十——《清代會典》

北京從前水域眾多，修筑有大小各式橋梁幾百座。隨著時光流逝，有些水域可能不復存在，部分橋梁也已消失，那些留存至今的古橋因而顯得愈加寶貴。它們是古代勞動人民智慧的體現，也為今人了解過去提供了線索。文旅君今天邀請各位走近北京古橋梁，了解高粱橋、琉璃河大橋、玉帶橋和十七孔橋的風采。

高梁橋

 

高梁橋位于北京西直門外高粱河，始建于元代，元二十九年竣工。元帝忽必烈為滿足元大都用水和南糧北運之需求，派都水監郭守敬引昌平白浮泉及西山玉泉諸水匯流至此，形成水道，流經護城河、積水潭，直至通惠河。水道之上修建有高梁橋。數百年來，高梁橋歷經多次修葺改造，現存橋為清代所建，橋下有閘，西南有船塢，東北有綺虹堂。當年慈禧去頤和園往往就在此小憩后登舟。

 

琉璃河大橋

 

 

琉璃河大橋位于北京市房山區琉璃河鎮之北，建于明嘉靖十八年至嘉靖二十五年間。該橋為十一孔不等跨聯石拱橋，全長約170米，橋面寬11米，高6米，是房山區最大的石拱橋，規模僅次于盧溝橋。歷史上，這座古橋是連接南北交通的紐帶，也曾經歷過繁華的車水馬龍。如今人們可以看到古橋的橋面上，幾百年來留下的車轍痕跡，這些車轍深度有些甚至達到十幾厘米，是古代鐵軸車常年壓過形成的痕跡。

玉帶橋

 

玉帶橋建于清乾隆年間，距今已有兩百多年歷史，是一座以觀賞性為主的石拱橋，弧度極大，雙向反彎形橋面，曲線優美，因形似玉帶，故名玉帶橋。橋兩側各38級臺階，坡度約有45度，橋高出水面約10米，拱圈極薄，由漢白玉和青白石構造。巨型拱橋南北側各有一副對聯，分別為“螺黛一痕平鋪明月鏡，虹光百尺橫映水晶簾”“地到瀛洲星河天上近，景分蓬島宮闕水邊多”，描寫了頤和園昆明湖夜晚如仙境般的景色。

 

十七孔橋

 

 

十七孔橋是北京頤和園昆明湖上的一座石橋，同樣修筑于乾隆年間。該橋連接著昆明湖東岸與南湖島，橋身有十七個圓券形橋孔，故而得名十七孔橋。十七孔橋橋長150多米，造型借鑒了北京盧溝橋和蘇州寶帶橋，從橋側觀望，該橋形狀宛若一帶長虹臥在碧波之上，舒展大氣而典雅美觀。與北京盧溝橋一樣，十七孔橋橋面兩側欄桿的望柱柱頭，采用了圓雕石獅子形象，共計有544尊形態各異的石獅子。長橋東西橋頭，還各有兩尊石雕異獸拱衛橋欄。每年冬至前后，日落前大約一到兩小時十五分鐘，十七孔橋會出現“金光穿洞”現象，蔚為壯觀，吸引大量游客前來拍照觀看。